Ширина рабочего коридора для паллет 800х1200, вдоль, мм
3752
3809
3849
Внешний радиус поворота, мм
1958
2015
2050
Внутренний радиус поворота, мм
586
586
586
Эксплуатационные характеристики
Скорость движения без груза, км/ч
20,7
20,7
20,7
Скорость подъема каретки с грузом/без груза, мм/с
650/680
650/680
650/680
Скорость опускания каретки с грузом/без груза, мм/с
500/450
500/450
500/450
Рабочая тормозная система
механическая гидравлическая
механическая гидравлическая
механическая гидравлическая
Двигатель
Производитель и модель двигателя
HMC BETA
HMC BETA
HMC BETA
Мощность двигателя ISO 1585, кВт
37
37
37
Прочее
Тип трансмиссии
power shift
power shift
power shift
Преимущества и особенности
Современная гидравлическая система большой мощности и емкости быстро реагирует на управляющие сигналы во время работы, а наличие малошумного контрольного клапана позволяет повысить, как эффективность, так и срок службы.
Будучи способным быстро поднимать и опускать мачту, а также наклонять ее вперед и назад, погрузчик создает наилучшие рабочие условия во время разгрузки. Если погрузчик максимально нагружен, скорость опускания мачты тщательно контролируется контрольным клапаном опускания с целью обеспечения безопасности.
Двигатель с большой выходной мощностью обеспечивает более быстрое ускорение, повышенную способность преодолевать уклоны и более высокую скорость перемещения по неровным и наклонным участкам.
Благодаря значениям углов наклона мачты 6 градусов вперед и 10 градусов назад оператор может безопасно и быстро выполнять погрузочные и разгрузочные работы.
Внедрение влажной дисковой тормозной системы позволило улучшить тормозные характеристики. Усилие на педаль тормоза уменьшилось примерно на 45% при движении по наклону в 20%. При этом срок службы влажных дисковых тормозов в пять раз дольше срока службы обычных тормозов.
Гидравлическая система рулевого управления всегда обеспечивает плавное и гибкое управление с предотвращением возможных выходов на граничные значения и отдач на рулевом колесе.
Рулевое колесо с кнопкой звукового сигнала можно регулировать с помощью расположенного справа сбоку рычага, чтобы установить его в наиболее удобное для оператора положение.
Одиночный рычаг, расположенный слева от рулевой колонки, дает оператору возможность быстро и легко управлять направлением движения. Двигатель может быть запущен, если этот рычаг расположен в нейтральном положении.
Со стороны оператора требуется приложение лишь минимальных усилий, чтобы осуществлять точное, безопасное и эффективное управление погрузчиком.
Антивибрационный резиновый изолятор установлен между ограждением кабины и рамой погрузчика с целью подавления источников вибраций и уменьшения уровня шума при вождении. Это позволяет не только уменьшить усталость оператора, но и повысить уровень безопасности.
Крыша кабины соответствует требованиям ЕЭС и стандартам ANSI и обеспечивает защиту оператора во время выполнения опасных работ.
Стояночный тормоз с храповым механизмом требует со стороны оператора приложения незначительного усилия для своего переключения.
Трансмиссия с переключением передач при невыключенном сцеплении позволяет поддерживать высокие скорости движения одновременно с плавным перемещением в условиях тяжелого нагружения машины. В результате повышаются производительность и эффективность.
Мощная цельная рама, спроектированная на основе точного структурного анализа, гарантирует долговечность и безопасность.
Краткое описание